販売中: アル・カポネの防弾 1928 キャデラック V8

この 1928 年製のキャデラック タウン セダンは、アル カポネによって新車で購入され、彼の指示で防弾装甲車に改造されました。この種のものとしては世界初の車両の 1 つとなりました。

防弾には、厚さ 1 インチのガラス窓、ドアと車体内部の鋼製装甲、乗員が追跡者に反撃できるドロップダウン後部窓の装備が含まれていました。

興味深いことに、私たちが現在キャデラックとして知っている会社は、実際にはヘンリー・フォード会社として誕生しました。 フォードは一部の投資家と意見の相違があったため1902年に会社を去り、フォード・モーター・カンパニーを設立した。

これは、1932 年頃、ジョージア州アトランタの米国連邦刑務所か​​らのアル カポネの犯罪記録です。

ヘンリー・フォード社で生産が再開され、1701年にデトロイトを設立したフランス人探検家アントワーヌ・ローメ・ド・ラ・モット、キャデラック卿にちなんで「キャデラック」という新しい名前が付けられた。

ゼネラル モーターズは 1909 年にキャデラックを買収し、それ以来同社の高級自動車ブランドであり、100 年以上経った 2019 年には同社は 1 年間に 34 万台以上の車両を販売し、新記録を達成しました。

1926 年、キャデラックはまったく新しい 314 立方インチ (5.1 リッター) V8 エンジンをリリースしました。これは、1915 年にリリースして高く評価された V8 エンジンの後継であり、高速で高級な自動車のメーカーとして会社を確立する上で重要な役割を果たしました。 。

2 年後の 1928 年に、キャデラックはこの V8 のアップグレード版を発表しました。排気量は 341 立方インチ (5.6 リッター) で、それに応じてトルク、馬力、速度も向上しました。

確かなことはわかりませんが、1928 年型キャデラックの追加パワーが、防弾仕様にする計画を立てていたカポネを魅了した可能性があります。追加の装甲により重量は数千ポンド増加します。

上のビデオ:この長編ドキュメンタリーはアル カポネの生涯を描いており、長さは約 45 分です。

キャデラックの装甲プロセスは 2 つの主要なプロジェクトで行われました。まず、後部セクションで元の板ガラスが取り外され、厚さ 1 インチのガラスとそれに応じて変更された窓枠に置き換えられました。

側窓には重いスプリングリフトが使用されており、窓の開閉が可能でした。 後部の窓が開いて、乗員が潜在的な追撃者に反撃できるようにすることができました。

プロジェクトの 2 番目の部分では、車のドアとボディ内にアスベストで包まれた鋼板装甲を追加することが含まれていました。 関係者の一人が数年後に語ったので、私たちはこのプロセスについてもう少し詳しく知っています。彼の名前はリチャード・"キャッピー"・キャプストラン氏で、インタビューの時点で93歳でした。

キャプストランは当時まだ10歳で、父アーネスト・キャプストランの自動車車体工場を手伝っていた。 彼が説明したように、カポネの部下たちは修理のために彼に車を持ってきてくれたが、彼は非常に良い仕事をしたので、後に装甲を取り付けるために当時新しかった 1928 年型のキャデラックを持ってきてくれたという。

1928 年製のキャデラック タウン セダンは、341 立方インチ (5.6 リッター) V8 によって十分なパワーが供給され、1920 年代にお金で購入できた最も有名なアメリカ製車の 1 つでした。

キャプストラの先輩は「ここではそのような仕事はやっていない」と言っていた。 これに対してカポネの部下たちは「あなたは今そうするのです」と答えた。 それで仕事は終わった。

車が店に到着したとき、カポネの部下が車の後部と側面で行われている作業を見て通行人を望まなかったため、バックで進入した。 鋼板が到着したとき、弾丸を効果的に阻止できることを確認するために、以前の「テスト」で鉛が埋め込まれていたようです。

各鋼材部分は適切なサイズに切断され、耐火性アスベストで包まれて設置されました。 完成したカポネ本人がガレージに引き取りに来てくれました。 彼はキャプストラ（シニア）に請求書の金額の2倍を支払い、その後ガレージにいる10歳の少年に気づきました、それはキャプストラのジュニアでした。

彼が塗装の合間にラッカーを研磨するという重要な役割を果たしたことを知ったカポネは、彼に 10 ドルを渡しました。これは 1920 年代後半の 10 歳にとっては少額の金額でした。

装甲処理の一環として、後部窓を急速に下げることができ、乗員が追跡者に反撃できるようになります。

カポネは車を使用できるようになるまで長くはかからず、1929 年に逮捕され投獄され、その後 10 年間の大半を刑務所で過ごすことになりました。

アンクル・サムがアル・カポネの資産を集めて売り払っていたとき、彼らは彼の防弾V8キャデラックを見逃していたようだ。おそらく彼は2台のより新しくてよりエキゾチックなキャデラックV16を所有していたからだろう。

キャデラックはガレージに保管されていたが、最終的にはショー ビジネスに携わる家族に売却され、1930 年にこの車を有料展示物として全米を巡回させた。当時、アル カポネは名声が絶頂に達していた。

キャデラックは、V8、V12、そして後には V16 エンジンで知られるようになりました。 これらは発売当時の最高権力を代表しており、装着された車両を当時の道路が許容する速度をはるかに超える速度で推進することができました。

その後、車は英国の所有者に売却され、米国に返されるまで数年間そこで展示されることになりました。 1950 年代のある時点で、車はレストアされましたが、残念なことに、このプロセス中に元のプレート鋼製装甲が取り外されました。これはおそらく、より扱いやすいレベルまで重量を減らすためでした。

この車は 2012 年に RM サザビーズを通じて 34 万 1,000 米ドルというハンマープライスで最近販売されましたが、エンジンの排気量を考慮すると妥当な数字です。

現在、ラスベガスのセレブリティ・カーズを通じて希望価格100万ドルで再び売りに出されているが、2年間売り出されているが、今のところ引き取り者はいない。

車の歴史についてもっと知りたい場合は、RM サザビーズのリストをここでご覧ください。購入またはオファーをご希望の場合は、セレブリティ カーのリストをご覧ください。

画像提供：RM サザビーズ

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